Equipes do Departamento Municipal de Transportes e Trânsito (DMTT) retomaram, ainda no final de março, a instalação de segregadores na orla de Maceió. O serviço começou pela Av. Álvaro Otacílio, no bairro Jatiúca.
A colocação do equipamento tem como objetivo coibir todos os giros à esquerda ao longo da via, sendo de veículos que trafeguem pela orla e desejem seguir sentido continente ou também para quem faz o trajeto contrário. As únicas abordagens são nas interseções semafóricas em que o giro à esquerda já faz parte dos movimentos regulamentados. Neles não haverá alterações. São elas:
Encontro da Av. Álvaro Otacílio com a Av. Professor Sandoval Arroxelas
Encontro da Av. Álvaro Otacílio com a Rua Deputado José Lages
Encontro da Av. Álvaro Otacílio com a Av. Dr. Júlio Marques Luz
Encontro da Av. Álvaro Otacílio com a Av. Dr. Antônio Gomes de Barros
Luciano Martins, diretor executivo de Engenharia de Tráfego e Mobilidade do DMTT, falou sobre a medida. “Essas proibições de conversão à esquerda visam reduzir os conflitos ao longo da orla, o que reduz os riscos de sinistros e beneficia o tempo de viagem dos longos trajetos pela região, em especial do transporte público”, explicou.
A medida tem como base estudos que comprovam que a exclusão de restrições à esquerda em alguns cruzamentos reduz as chances de acidentes na via, especialmente em cruzamentos onde essas manobras são frequentes e perigosas, principalmente quando são realizadas em vias com tráfego intenso.
Ainda em cima do estudo, existe a possibilidade de melhoria no fluxo da via a partir da suspensão das atrasos à esquerda. A análise indica que ao proibir essa manobra em alguns pontos, a via pode ter redução no número de congestionamentos e diminuir os tempos de viagem. Isso acontece porque essas manobras podem interromper o fluxo contínuo do tráfego, causando atrasos.
“É importante ressaltar que com as restrições permitidas, em caso de colisões durante esse tipo de manobra, além do risco à fiscalização física de condutores e pedestres, na melhor das hipóteses há o prejuízo ao trânsito, um transtorno que com a proibição tende a reduzir”, comentou o diretor-presidente do DMTT, André de Alcântara Costa.
A ideia é reimplantar os segregadores como havia antes do trabalho de recuperação do asfalto na região e expandir a colocação do equipamento até a Av. Professor Sandoval Arroxelas.
